4000+km running across Russia for three months. +Common video

Idea

Идея пробега по России родилась всего за 9 месяцев до старта забега. Дело было в Непале, в то время я покорял высокогорье этой прекрасной страны. У меня была задача встретить свой день Рождение с видом на Эверест, и я это сделал. Условия были жесткие: никакой бюджет (10 тр за поход к Эвересту, что?!), слабый опыт высокогорных походов, никакой поддержки, ведь даже интернета не было, а шёл я один. В общем, условия были спартанские, подробнее можно почитать в статьях про это путешествие на сайте. День Рождения я встретил, программу максимум выполнил и задумался о вечном - что делать дальше? Стал вопрос - чем дальше мне интересно заниматься. Покорения Эвереста у меня энтузиазма не вызывало ни до того, как я его увидел, ни после, потому что дело это трудозатратное, дорогое и опасное, а жизнь можно провести и поинтереснее. Оставалось выбрать как.

Парень я был физически крепкий, что показало само путешествие до Эвереста в сезон дождей. Так же меня манили новые места и красоты, ведь мир огромен и разнообразен, и это стоит увидеть своими глазами. Эти вещи слились воедино в идее преодоления больших дистанций используя силу своих мышц. Даже велосипед казался читерством и чем-то лишним. Захотелось проверить на что способны мои ножки и тело. Тут же я задумался о месте проведения сего испытания. Оказалось, всё просто – где, как не в самой огромной стране мира искать расстояний и красот, тем более по затратам и реализации это казалось самым доступным вариантом.

Оставалось выбраться с гор и начать подготовку к новому и несравненному испытанию в моей жизни.

Подготовка

Подготовку к такому проекту переоценить сложно. При этом подготовка очень разносторонняя, а если заниматься одному, то ещё и очень непростая. Как и любую сложную задачу, я её разделил её на более мелкие и более простые подзадачки.

Материальная часть – заработать денег, собрать снаряжение

Психологическая часть– настрой, мотивация и работа над дисциплиной

Информационная часть – сбор любой полезной информации. Дело новое, а значит материалов необходимо переработать тонны, да ещё их хорошо бы для начала найти и отфильтровать.

Поддержка – поиск спонсоров и поддержка близких людей, а также единомышленников.

Физическая подготовка – подвести физическую форму к необходимому для старта результату.

По каждой позиции можно по статье написать, да и в целом материала на книгу бы хватило, писать её я конечно не буду, поэтом вкратце о всём процессе.

Ещё в Непале я стал собирать информацию, кто уже чем-то подобным занимался, и кто этим занимается сейчас. Считаю, что это лучший путь к получению знаний. Информаций на тот момент было немного, так как таких неадекватных, как я в мире не так много. Россию же пересекали без транспорта в нашем веке, да ещё и что-то писали об этом человек 10, а бегом вообще наверно никого. Но нашёлся Александр Капер, который бегал между городами и готовил как раз очень похожий проект. Забег из Москвы во Владивосток (а после изменений в Пекин).

Я начал знакомится с бегом, по-другому это и не скажешь. Бегать в школе и в универе на парах я, конечно, бегал, но это на уровне инстинктов и без минимальной теории процесса. Дело предстояло непростое.

По возвращению в Россию начал практическую часть – тренировки. На дворе был конец августа, приближался сезон дождей, в простонародье осень. От состояния ноль, до первых километров за забег без отдыха я шел несколько месяцев. Дело осложнялось перегруженными коленями после путешествия по горкам к Эвересту, а ещё я влепил себе татуировку на руку, что сделало паузу в тренировках на пару недель.

В это же время составлял маршрут, продолжал информационный сбор, особенно по теории и технике бега. Осень прекрасная пора для бега – не жарко, ни холодно, иногда моросят дожди, но на бег они не влияют никак. Те, кто любит комфорт со мной не согласятся, как и никогда не согласятся на подобный проект.

Зимой стало интереснее и не потому, что холодно, снег и скользко, а потому что нужно было зарабатывать деньги. Работал, я по традиции, в промышленном альпинизме. Зимой это на 99% уборка снега и наледи с крыш. Работа тяжелая, опасная и холодная.  По 8 часов по пояс в снегу махать лопатой, а иногда и кувалдой, а затем выходить на пробежку – прекрасно! Бег, по 50-60 км ежедневно оказался тяжелее, но не на много, так что подготовка вышла отличной!

Бюджет

С самого начала было два варианта пробега – автономный и с сопровождением. Тут не только бюджет разный, но и в целом два разных проекта. В одном бежать одному, тягать всё на себе, есть, что найду по кафешкам и спать, где придётся. Суперлёгкое снаряжение приветствуется, но стоит оно как самолёт. Другой вариант с машиной сопровождения. Спать можно в ней, меньше боятся медведей, быть более мобильным и самое главное снарягу на себе всю тащить не обязательно. Бежать пустым или с десяткой кг за спиной это просто огромнейшая разница, особенно без опыта такого бега и прокаченных мышц.

Автономка так или иначе выходила дешевле и доступнее, но шансы на успешное завершение такой затей резко снижались. Так что я до конца не терял надежды выйти на вариант с сопровождением, больше потому, что высока вероятность встретить медведей по пути. Это страшнее, чем устать или проголодаться.

Всего за время подготовки мне удалось заработать около ста тысяч на пробег, не считая билетов и закупки снаряжения. Правда, чуть больше 70 тысяч я так и не получил. Компания промальпа в которой я работал медленно помирала, откладывая платежи, и так и сдохла, оставив за собой огромный долг. То есть три четверти заработанных денег, рассчитанных на еду и ништяки по пути, ко мне не пришли и это сыграло значительную роль в итогах забега.

На снарягу и одежду я потратил около 15 тысяч рублей. Очень мало — это было ясно тогда и сейчас, но сделать с этим ничего я не мог. Чем дороже снаряга, тем она удобнее и легче, соответственно, тем выше шансы на успех всего мероприятия. Так как цель была испытать силы, а не преодолеть дистанцию, я не сильно беспокоился по этому поводу, что опять же сказалось на результате.

Билет до Владивостока из Москвы стоил мне 12 тр и покупал я его сильно заранее, ещё осенью, а вылет в марте. Это было сделано для экономии и обозначения границы, к которой всё должно быть готово. Из Кирова до Москвы на поезде, это ещё 2 тысячи рублей.

Снаряжение

  • Рюкзак Osprey Kestrel 38
  • Палатка Red Fox hermit
  • Спальник китайский синтетика на 0 градусов комфорта
  • Обрезанный коврик пенка
  • Телефон Samsung J7 (источник фото)
  • Камера Sony FDR x3000
  • Тройка трусов, 5 пар носков, термобельё RedFox, пара шортиков и футболок и флисовая кофта
  • Зарядные ко всему, фонарик, Ножик, Фальшфаер от медведей
  • Документы и аптечка
  • Тапки пенки

Всё это вместе весило очень основательно, больше 7кг точно. Совсем не беговой набор. А перед стартом пришлось многое поменять…

Вот это поворот!

После всей подготовки, когда я уже со всей снарягой для автономного забега приехал в Москву я встретился с друзьями. В компании был Макс Чебыкин, его я видел до этого всего раз или два в Кирове в таких же посиделках с друзьями. Он загорелся идеей такого пробега и предложил поучаствовать в ней как водитель машины сопровождения и соорганизатор. И мы договорились. Также в проект вошла Ольга, которая занималась всем бэкграудом проекта и оплачивала всё, касающееся сопровождения. Она искала спонсоров, договаривалась с гостиницами, отвечала за монтаж и канал на ютубе, а также за освещение проекта в СМИ.  Вот так и получилось, что за пару дней до вылета во Владивосток, уже в Москве, проект из одиночного автономного забега превратился в забег с сопровождением и командой.

Во Владивостоке Макс купил разбитый временем микроавтобус, тысяч за 120. Часть снаряги мне стала не нужна, а часть предстояло докупить. Обустроить микроавтобус, бутылка воды на 20 литров, генератор для зарядки техники, плитка для готовки еды и ещё много разных мелочей.

Это в корне меняло дело. По сути, совершенно меняло один проект на другой.

Старт

Во Владивостоке я сделал несколько подготовительных пробежек по 15-20 км по городу и острову Русский. Нужно было и приблизится к нагрузкам и акклиматизироваться после снега и зимы в более мягкий климат. Так же я сходил в ВДЦ Океан на экскурсию, познакомиться с третьим крупнейшим детским центром в России. В Орлёнке я работал, в Артеке успел немного полазить нелегалом и постоять с палаткой.

В это время Макс прилетел во Владивосток и, как собирался, подыскал очень дешёвый мини автобус для нашего путешествия. Машины хватало, чтобы разместить минимальный набор наших вещей и ночью пару спальников кинуть. Состояние её оставляло желать лучшего, везде были здоровенные щели, машинка еле шла и потихоньку разваливалась. Уже тогда была мысль, что же сломается раньше она или я.

Старт был 31го марта с центральной площади Владивостока. Из народа были я, Макс, мои друзья и телевидение с России1. Погодка была неплохая, ни снега, ни дождя и солнце не жарило как сумасшедшее, просто прекрасно! После основательной разминки мы выдвинулись в путь.

Вначале бежал я с рюкзаком, через город, за мной машина с журналистами и камерой, а за ними Макс. Но уже минут через 15 был только я и город, ну и рюкзак как пассажир на моей спине.

Первые 20 км шло всё как на тренировках, только мы то и дело останавливались, чтобы подснять момент на видео и снова двигались дальше. Граница города и вот передо мной путь до горизонта, а затем дальше и дальше.

Останавливался я часто, отдохнуть сделать фото, часто просто переходил на шаг. На тот момент в моей жизни был только один неофициальный марафон – дистанция в 42,2 км за один забег. В первый день я пробежал и прошёл 60 км и думаю не стоит говорить каким уставшим я был к концу дня.

Было удивительным то, что на следующий день я могу двигаться и даже бежать. Впрочем, без обмана, сил было значительно меньше, чем в первый день пути. Скажу, что, когда вы начинаете активно заниматься физической культурой, бег, скалолазание, бодибилдинг, самое тяжелое это первые две недели, за которые вы пройдёте несколько этапов. Примерно это выглядит так:

  • первый день бодрый и весёлый, в конце дня уставший и счастливый
  • утро второго дня более тяжелое, а движения ватные. Ты как будто немного пробуксовываешь, но после получаса входишь в нормальный темп. Устаёшь чаще, а под вечер чувствуешь, что надвигается жесть
  • Третий день ещё не ад, но ты не знаешь об этом. С утра мышцы не слушаются, втянуться в процесс очень сложно. Вечером, завершив бег, я встал, я не мог идти. Минут 15 я полз в кафе и только после ужина ноги отпустило
  • Даже не смотря на отдых 4 и 5 дни вот – это адище. Бежать 5 км, потом пешком, бег, отдых, снова бег, шаг и отдых. Такая карусель до вечера. Самая тяжёлая часть пути.
  • С 6го дня начинаешь вливаться, приходишь потихоньку в норму. Получается, что-то около третьего дня по ощущениям, но к вечеру ты просто устаёшь, без онемения конечностей
  • К ощущениям второго дня я на скидку вернулся на 10й беговой день (не считая двух выходных)
  • А через две недели мог бежать как в день старта иногда переходя на шаг
  • С третьей недели были заметные успехи, и я приблизился к режиму бег/перекус/бег/обед/отдых/бег/перекус/бег ну и микропаузы на сделать фото и отснять видео.

А теперь подробнее, приступим к деталям. Кому неинтересно линк на итоги и результаты

Мозоли

Настоящий бич! Мозоли. Особенно первые недели, это просто кошмар!

Начали появляться уже во второй день на подушечках ног и меж пальцев, особенно страдали мизинцы и безымянные пальцы. Одно дело, когда ты в городе натёр ногу, то, как минимум смажь отдохни и ходи осторожно. Всё никаких проблем, лишь неудобства. А в таком забеге всё совсем не так. Ты не можешь просто так сойти с пути или каждый раз уходить на несколько выходных дней. Да даже просто остановится и качественно обработать страдающее место очень неудобно. Есть только обочина, маток пластыря, иголка со спиртом и кривые уставшие руки. А что самое неприятное на многодневном забеге одна мозоль провоцирует другую и вполне может вызвать более серьёзные травмы, так как техника бега серьёзно ломается.

Что же делать? Итак, поехали! Лучше мозоль не получать вообще! Не бегать больше двух часов подряд, в неудобной обуви, по асфальту, песку и пыли или под дождём. Ну и желательно менять носки через раза три за день и ножки сдабривать кремом или вазелином. Иногда работает система из двух тонких носков на одной ноге.

Если момент упущен и мозоли ваш новый друг, то лучше проткнуть дезинфицированной иглой (спирт или нагреть до красна зажигалкой обеззаразив, а потом колоть), выпустить жидкость аккуратно, затем плотно поклеить пластырь, без лишних швов и неровностей, можно добавить крем.

На пробежке или гонке аварийно можно быстро проложить целлофановый пакет под носок и добежать 5-10 км без боли.

Так или иначе мозоли у меня появлялись периодично и не всегда ясно от чего, поэтому нужно быть готовым к такому явлению

Питание и Вода

Целый пласт информации – это энергия в пути и её восстановление. Есть системы, много систем как питаться во время марафона, а есть многодневный забег. Батончики и гели – это хорошо, но в лесах и полях Сибири не напасёшься, не найдёшь, да и от однообразия заскулить можно.

По данным Стравы за день уходило 6000 калорий и 8000+ за 100км забег. Думаю, это близко к истине, хоть и несколько завышено. Так, что там с питанием, где брать энергию?

Да самая обычное питание в столовых и кафе, перекусы в течение всего, дня вполне обеспечивают необходимой энергией. Единственное, что нужно делить на еду легко усваиваемую и тяжело усваиваемую, как по времени, так и по типу. Углеводы – наш друг, идут хорошо, но на одних углеводах далеко не убежишь. Белки прекрасно! Но нужно время, чтобы организм научился их усваивать в пути, а с жирами ещё сложнее. Постепенно организм осиливает и их, метаболизм становится диким, но всегда рискуешь не справиться и получить тяжёлый живот. В любом случае его получишь если съешь больше, чем нужно. Тут лучше чаще и маленькими порциями. Обед хочется сделать длиннее и полноценнее, но на бег после этого можно и не выйти, что плохо.

Мне нравится система: разминочный на час, хороший завтрак без перебора, бег до обеда с перекусами (в идеале до обеда завершить всё дистанцию, но я пока до такого не дошёл), отдых час, два или даже три, снова бег с перекусами и ужин. Частота перекусов по вкусу, по самочувствию.

По перекусам полно инфы в инете. Бананы, другие фрукты, орехи, шоколад, каши быстро завариваемые, возможны бутеры и горячие напитки для ускорения усвоения.

По воде общей статистики нет. Пьёшь по самочувствию. С булькающим животом бежать неприятно, а обезвоживание съест все силы. Тут нужно чувствовать свой организм, научится этому следует до старта длительных забегов. За день может уходить от 2х до 8ми литров воды, не считая воду в пище.

Большую часть пути я бежал на воде и чае на перекусах. Изотоники не использовал. Уже после двух месяцев мне задарили банку с изотоником и стал добавлять, по самочувствию пользы столько же сколько от задаренного спортивного питания – невозможно отличить от их полного отсутствия. Ощущения мои, ничего не утверждаю и не советую в этом, смотрите, пробуйте сами.

Ночевки

Большая часть ночевок была в микроавтобусе. У меня спальник ещё с туристических времён, у Макса тоже, но ему приходилось добавлять накидку – одеяло, ибо спальник явно был не по сезону.

Так как стартовали мы в конце марта было достаточно холодно ночью. Рекорд -11 градусов. В дырявой машине это жесть. Даже в палатке было бы теплее, за счет сохранения тепла. Утром машинку погрел и можно выходить из анабиоза, делать зарядку и в бой!

Палатка была с собой. Изредка пользовались и ей, когда стало потеплее. Вроде и хорошо, но нужно время, чтобы поставить, собрать, просушить и т.д. Зато спать свободнее и комфортнее.

Иногда останавливались и в отелях. Когда проходили города или получалось договориться с отелями на трассе, напомню, что эту задачу по связям у нас выполнял специальный человек в Москве. Гостиницы – это прекрасное место отдохнуть, помыться, постираться и перевести дух. Маленькие островки цивилизации на нашем пути.

Бытовуха

Бытовая жизнь в таком путешествии очень специфична и без неё никуда. Расскажу о моментах, которые остаются в памяти.

Время от времени Макс готовил еду на костре и на горелке. Постоянно стряпал бутерброды на перекусы. Он уезжал на 5-10 км вперёд и пока я добегал до места стоянки он успевал что-нибудь приготовить.

Постирульки и ванные процедуры часто приходилось устраивать в холодной водичке Российских рек. Кто ходит в походы, вспомнит эти прекрасные моменты. Сушить вещи тоже приходилось на ходу. В машине натягивали верёвки и вешали гирлянды из сырых вещей, не всё успевало высохнуть за день. А стирать нужно было часто, иначе получалась бы полнейшая антисанитария и с этим можно убежать в больницу.

Тачка постоянно ломалась. Приходилось заводить с толкоча. По утру ммм… сказка, хороший бонус потолкать микроавтобус, когда ноги ещё от вчерашнего не отошли. Или в течение дня, бежишь, бежишь и оп машина встала, нужна помощь! А потом и вовсе сдохла. Мне пришлось познакомится всё же с автономным бегом дней на десять, а Макс с новыми знакомыми пытался воскресить нашего железного друга. Не получилось и Макс обменял его на другой фургончик, тоже не слишком внушающий доверие. Бывало, перегревался каждые два часа, ожидая полной замены вскипевшей жидкости, ну и подтолкнуть иногда всё же нужно подтолкнуть!

Однажды за день я сжег двое беговых штанов. Где-то текла жидкость из аккумулятора, и она очень активно, но незаметно взаимодействовала с тканью штанов. Что-то я смог зашить, что-то выкинул.

Кроссовки! Первая пара были прекрасны и испытаны временем. Asics Gel Contend 4, купленные по скидке меньше чем за три тыщи. Пробежали больше 2000 км, но на них было страшно смотреть, а сколько раз я их зашивал! Но они были очень удобны, и я не мог найти им замену. После Хабаровска цивилизация кончилась вместе с магазинами спорт товаром. В Спортмастере купил демиксы – какая это была ошибка! Привет новой волне мозолей и неудобствах, но я продолжал бежать.

Выходные

Раз в 5-7 дней, а по началу и чаще мы устраивали выходные дни для восстановления сил или ремонта техники. Даже с учетом выходных средняя скорость была около 43х км в день, потому что я старался бежать около 60км в день.

Выходные – это время пополнить запасы, восстановить силы, познакомиться с местностью и городами по пути, закупиться всем необходимым и постирать вещи. Не было такого, чтобы лёг спать и пролежал весь день, просто потому, что каждый выполнял много задач кроме основных – бега и вождения.

Было два вида выходных – на природе и в городе. В городе – это обычно гостиница и небольшая экскурсия, а на природе это речки озёра и отдых у костра. Интересно, что комаров и мошкары почти не было. Только ближе к Байкалу это стало меняться и вечером без штанов можно было долго хлопать себя по ляшкам даже во время бега.

Погода

Старт был в конце марта это уже не зима, но заморозки мы немного зацепили. В некоторых регионах были снегопады, а ночная температура опускалась до -10. В то же время ближе к лету начались жаркие деньги, где температура прогревалась до +30 градусов. Частенько моросили дожди. Они не сильно влияли на бег, если не длились больше нескольких часов к ряду. В это время можно было сделать перерыв и немного отдохнуть. Но много км я пробежал в мокрую погоду, благо снаряга позволяла. Жаль не было водооталкиивающих кроссовок, может быть бежать было бы проще.

Ещё отмечу ветреные дни. Ветер в спину ты не чувствуешь он не помогает и не мешает, а вот встречный ветер это испытание. Когда ты много часов бежишь, борясь с ветром силы заканчиваются невероятно быстро. Ну и всегда складывается впечатление, что всегда ветер встречный.

 

Автомобиль и Макс

Макс Чебыкин – мой напарник по проекту. Хоть и не бежал рядом со мной, но отвечал за многие стороны проекта. В первую очередь это сопровождение на пути. Макс вёл машину, которую купил во Владивостоке. Так же Макс записывал видео, организовывал связь между командой и людьми поддерживающими наш проект, частенько готовил еду, поддерживал хорошее настроение в команде и вообще делал много много всего. Без него проект вероятнее всего мог и не получится, в таком виде и сопровождением точно.

На всём маршруте у нас было всего два автомобиля. Оба - японские микроавтобусы в ужасно ушатанном состоянии. Тут конечно вопрос к бюджету проекта, который был невероятно мал из-за коротких сроков подготовки всего проекта. Например у Макса на решение об участии и подготовке ушло около недели. У меня же значительно больше, но работа велась одновременно по множеству разнообразных направлений.

Пухтя и ломаясь миниавтобусы всё же ехали и везли всё наше барахло, и зачастую служили кое каким ночлегом. Все затраты по транспорту ложились на плечи Макса и Ольги, так что подробнее по ним я тут написать не смогу.

Поддержка и встречи в пути

На протяжении всего пути, от старта и до финиша мы встречали людей разделяющим наши цели и приветствующим в пути. Это были простые жители городов и деревень, выходившие на встречу, это владельцы гостиниц, приглашавшие к себе на отдых, это беговые клубы и бегуны, делившиеся со мной своим ценным опытом. Отдельно отмечу водителей большегрузов, сигналивших и приветственно махающих навстречу. Некоторые даже останавливались и вручали небольшие подарки.

Так же на просторах интернета многие увлеклись моей целью, в группе вконтакте и на канале ютуба. И это были не только бегуны, но и другие любители приключений. Особенно много писали с моей малой Родины, таких безумцев как я там не много.

По пути я встречал много велосипедистов пересекающих страну, был даже очень интересный мужичок завершающий свой трек от моря до моря. Он ехал один, полностью на свои средства и очень по бюджетному. Мы задарили ему банку варенья, которым нас угостили в Чите.

Финиш

Три месяца с момента старта забега я пытался получить заработанные зимой деньги, но мне это так и не удалось. То есть и ¾ запланированных на забег денег я так и не получил, а четверть уже была потрачена. Это ставило в неудобное положение. Без денег существенно повышался шанс навредить собственному здоровью, а цель была испытать силы, но не получить травм. Мне, конечно, предложили небольшую материальную поддержку заинтересованные пробегом люди. Тем не менее принять эту поддержку я не мог. Такого помощь непредсказуемая, да и затраты можно было покрыть самые минимальные. Здоровье дороже.

Было принято решение завершать пробег около Байкала. На это хватало средств и там заканчивался значимый участок маршрута. Примерно 4000 км от старта, после которого начинались бескрайний леса и поля. Финишем стал небольшой городок – Байкальск из которого мы отправились отмечать свои дни рождения в Саянские горы.

Итоги

  • Испытал ли я свои силы – определённо да! Физически и психологически я выдержал мощнейшее испытание, которое сам организовал, не без помощи друзей, конечно.
  • Прошёл ли я всю поставленную дистанцию? Нет. Мне очень хотелось бы преодолеть всю дистанцию от границы до границы, но есть уровень риска, на который я не готов пойти, ради достижения данной задачи. Я считаю, что нужно трезво оценивать сложившиеся ситуации. Единственное, что мне жаль, что я так и не смог разрешить сложившуюся ситуацию по финансам, но выводы я сделал.
  • Готов ли я заниматься чем-то таким и дальше? Определённо да, особенно если больше уделять времени подготовке и организации процесса. Ведь испытание я для этого и проводил, чтобы знать, на что я способен, что я могу, а над чем ещё нужно работать. Ну и к прочему, бег как процесс, как и автостоп уже является доброй частью моей жизни и мне действительно приятно им заниматься и развиваться в этом.
  • На примере своего забега я собрал много опыта, информации по бегу на длинные дистанции, кого-то вдохновил, а кого-то может и разочаровал. Я побывал на первом месте в мире *по Страве, среди сотен тысяч бегунов в рейтинге по общему числу км набеганных за календарный месяц. И это достижение останется в моей жизни навсегда, как первый шаг или первый совершённый марафон. А самое главное я завершил свой проект без серьёзных потрясений, травм, аварий, инцидентов и это хорошо! Можно с радостью приниматься за новые интересные проекты!

Разное

Пожары в Сибири по пути

Клещи. Первый Максу, второй потом мне.

Макс решил тоже прогуляться

Лошади по пути

В Чите покатали на самолётах над городом

Ну и ещё немного фото с Забега

One Response

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *